怎么选入门级山地车?可以考虑考虑这20款入门车

       正文切合小白食用,不关涉齿比、中轴规格和使用感受等底细,欢迎老驾驶员找茬。

       这款NORCOREVOLVER7.3HT使用RevolverXC高模碳纤维车架,锥形头管和优化的车架几何,650b的优势尽显。

       SHIMANODEOREM615制动系比低端油碟要好用得多。

       X5、X7、X9系列属入门级别的出品,挂牌时刻也较长,在DIY市面会比常见,有些沁车也会使用。

       M3000系列易于装置,操作简略,影响迅速,切合小伙子人林道玩法,维护兴起也不难。

       一两千乃至三千块的入门和低端山地车,配的都是(市售)几百块的叉。

       雷同利用SHIMANODEOREM610传动系,精准耐用。

       ▲一张不走心的表Shimano亲族Shimano是常见的变速器牌子之一,入门出品具有极高的性价比,故此也是很多入门级山地车的首选,也是小白们最易于接火到的牌子。

       山地车的用途是干这的(但是要四千块之上的山地车,有比好的避震前叉和轮组)

       >但是即就是说这么一个九千块(含改造)级别的中端山地车,压街道也是比苦痛的事(25迈上不去,自然可之上但是伤膝),它只切合去玩越野>>>

       记可先前听过这么一句话,性命取决移动。

       SRAM亲族SRAM为美国牌子,变速风骨硬朗,山地变速出品线异常齐备,其高档出品在专业比赛天地出镜率颇高。

       这款XCHPRO利用6069铝合金车架,三抽管液压成型,平焊工艺,整车美观手松。

       出品要紧为高档自天车及相干零元件,堪称自天车界的法拉利。

       选何型号?在开头,我提到了入门级山地车分成要紧用来赋闲骑行,和可兼顾特定越野骑行的两类别型,下迁就这两类别型进展说明:赋闲、通勤为主,兼顾远距离骑行:这类山地车的价钱大半在民币1500-3000元,在传动/变速套件以及避震前叉的布置上,都居于初级水准器,车架的铝合金材,也根本以估量强度为主。

       M640和M820系列则是对准速降赛的,强度上面都做了增强,而且利用单盘设计,M820为顶级系列,M640则低一个级别。

       没卵用还很重。

       riverside900(2500随行人员)

       捷安特平把公路车EscapeSL2(¥1700随行人员)。

       (横排不分先后)GiantXTC820是全世顶级的自天车制造商。

       搭配禧玛诺M370油碟刹车,制动安好安生。

       这款F-SI1使用独有F-SiSmartformed铝合金车架,雷同使用了特别的Lefty2.0前叉,正因它的独属性,需求装备Lefty60专用花鼓。

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